12月的一天下午，我在日本参加完一个会议后飞回北京。走在空中桥梁上，我看着窗外，发现天已经黑了。我下意识地看了看表，是下午4点40分。虽然是冬天，太阳下山早，但这个时间，天还不至于这么黑。结果发现又是一个严重的雾霾天。

当我开着车刚一出停车场，就意识到这是多么的可怕。能见度极低，仿佛浓雾降临了这座城市。车前的大灯和尾灯很朦胧，我看不到太多的路。我觉得呼吸的空气变得更重了，有东西在刺激眼睛。严重污染的悲伤瞬间取代了回家的喜悦。

北京及附近城市的居民似乎已习惯了这样浓浓的雾霾，但生活在长江三角洲以南的人还没有。因此， 从12月起，上海、南京和其他城市被严重雾霾笼罩了大约一星期，这成了全国性新闻。学校和公路关闭，许多航班被取消。

在过去，北京被称为中国的“雾都”。现在，从北京一直延伸到上海，中国出现了一个雾霾带。建起连接北京和上海的高铁花了3年多一点点的时间，但在不到两年内，雾霾就从北京传到了上海。以这样的速度，雾霾会很快传遍全国。

这种新的“污染大跃进”可能比1950年代的大跃进更具灾难性。1950年的大跃进推动工业化和集体化造成的饥荒造成了数百万人死亡。

雾霾是造成心血管病和呼吸系统疾病的主因。据上海第八人民医院医生陈风娟说，与去年同期相比，该院12月初治疗的呼吸系统疾病患者人数增加了96％，这些患者的医疗费用增加了195％。

虽然有点过时，2007年由世界银行和中国国家环保总局进行的一项研究报告称，每年有75万中国人因大城市的空气污染过早死亡。因此，中国很可能在实现现代化前已变成了病态。

在19世纪，外国侵略和内部分裂导致中国被称为“东亚病夫”。讽刺的是，在21世纪，这个标签竟是中国日益增长的（经济）实力的“一个产品”。

对于一直依靠经济表现作为其合法性基石的政府，它几乎不会为了保护环境而采取减缓经济发展的刺激性措施。

中国模式归结为就是“为了发展不惜一切代价”。

然而，面对公众日益高涨的不满和愤怒，中央政府已采取了一些措施来解决环境污染，如去年9月份公布的“大气污染防治行动计划”。

根据一项估计，为了能在2017年实现这些目标，政府需投入1.75万亿美元。这是中国政府于2008年推出的经济刺激方案的两倍多。

这些天，“中国梦”是中国官员和学者们关注的热门话题。现在，对于普通的中国老百姓，最大的梦想是希望能有更多能呼吸新鲜空气、看到蓝天的日子。

如果中国政府不能实现这点，“中国梦”很可能成为“中国的噩梦”。